地铁系统的功臣——林良玉

抗日英雄林谋盛烈士长子林良玉（已故），是建设新加坡地铁系统的功臣之一。　　自1967年起，林良玉便积极参与各项涉及地铁的研究，这些研究计划后来促使政府于1982年决定兴建地铁。 林良玉在投入公共交通事业的40年中，凭着专业知识和高瞻远瞩的眼光，为本地陆路交通作出许多贡献。

地铁系统的功臣——林良玉 杨荣发 (2010-04-01)

今年陆路交通卓越奖的“特殊贡献奖”得主是策划与建设新加坡地铁系统的功臣之一，也是抗日英雄林谋盛烈士的长子林良玉（已故）。 政府在1967年至1970年展开了一项长达四年的“国家与城市发展计划”研究，发现我国由于土地缺乏，无法通过铺设公路来满足未来的陆路交通需求，因此兴建地铁成了解决问题的良方。 自1967年起，林良玉便积极参与各项涉及地铁的研究，这些研究计划后来促使政府于1982年决定兴建地铁。 1983年地铁局成立，他被委为该局局长，直到1994年3月。政府于1987年设立新加坡地铁公司经营地铁服务时，林良玉也同时被委为该公司的董事经理。新加坡地铁于1987年正式启用，而他早在1983年起便出任当时的地铁局局长，直到1994年为止。 林良玉为本地第一条地铁线奠定了基础，让杨厝港到大巴窑的南北地铁线在1987年通车，直到西北地铁线的最后一个地铁站——文礼地铁站在1990年启用，比预期提前两年竣工。 林良玉是提倡建设本地地铁线的有功之臣。 从1987年到1996年，林良玉也身兼新加坡地铁公司董事经理一职。1996年退休后，他受委为地铁公司副主席和顾问，直到2000年离职。 林良玉也一度是国家发展部的高级官员，职衔包括公园与康乐署署长、首席规划师等。在投入公共交通事业长达40年中，他以“城市策划者”、“公共交通创造者”和“公共交通业者”的身份，凭着专业知识和高瞻远瞩的眼光，为本地陆路交通作出许多贡献。 当林良玉在2004年12月11日逝世后，他留下的业绩使之成为“写下新加坡陆路交通故事的作家”。 前交通与资讯部部长杨林丰博士曾这样形容林良玉：“我们非常幸运能够有他（林良玉）。他是一个非常能干的人，一名出色的工程师和经理。” 陆路交通卓越奖：以人为本 表彰卓越 陆路交通管理局为追求实现“以人为本”的愿景，不断努力寻求创新的交通措施与方案，以便为国人提供舒适顺畅的旅程。 今年，也是陆交局第二次颁发陆路交通卓越奖(Land Transport Excellence Awards)，用于表彰客户至上，注重环保，具创新精神及在陆路交通的整体融合方面有优越表现的公司和个人。 接下来10至15年的陆路交通发展，陆交局将朝着这个“以人为本”的愿景继续前行。 参与陆路交通卓越奖角逐的奖项包括： >最以客为先的交通机构：表扬表现杰出，并以客为先的模范公共交通机构。 >最有利生态环境的交通机构：表扬推出“绿色”产品与陆路交通工具的机构。 >最佳管理项目：表扬在业务上有杰出表现，并在提供陆路交通解决方案与服务方面有贡献的交通业合作伙伴。 >最佳设计（工程、综合陆路交通）：表扬有卓越发展，并在提供陆路交通解决方案与服务方面有贡献的交通业合作伙伴。 >安全卓越奖（陆路交通发展）：表扬发展陆路交通方面拥有杰出安全记录的机构。 >最富革新精神交通业伙伴（科技）：表扬在陆路交通基础设施／系统发展使用创新科技方面表现卓越的交通业伙伴。 >最佳陆路交通融合设计（工程）： 表扬那些提出杰出陆路交通融合设计方案的机构。 >最佳服务代理机构： 表扬在汽车零售业有贡献与成就的服务代理机构。 >最佳服务交通伙伴：表扬在提供陆路服务方面有杰出表现的服务代理机构。 >杰出贡献：表扬对本地陆路交通有杰出贡献者或机构。 >年轻创新奖：表扬在陆路交通创新改造方面有卓越表现的起步公司和学术机构。 >最具创意宣传奖：表扬在促进陆路交通宣传方面有卓越表现的交通业伙伴。 >陆路交通之友奖：表扬对改进本地陆路交通作出贡献的公众。 >陆路交通大使奖：表扬协助陆交局加强与社区关系，协助公众了解陆路交通政策的基层领袖。 《联合早报》 （编辑：苏亚华