铁道旁看武吉班让乡野风光

摄记快门之铁道系列1
铁道旁看武吉班让乡野风光

陈锦柏 (2011-05-29)

火车来罗，轰隆隆的火车声从蔡厝港路远处传来，一道横杆缓缓降下，横跨路中，提醒平交道的车辆让路给火车。 陈福洲摄影 川行于新马两地的马来亚铁道公司位于丹戎巴葛的火车站，将在下个月30日晚上10时30分划上休止符，完成它长达88年的历史使命。 曾经在铁道两旁附近生活的居民，也将告别那段曾经扰人清梦而又如此熟悉的火车轰隆声响，耳际将变得清静，而列车呼啸而过的“车影”也将从眼帘消失…… 找回记忆 沾着水珠的羊角豆有个诗意的名称“淑女的手指”（lady's finger），正好反映了郊野特殊情趣及诗般的意境。 怀念往往伴随着快要消逝的景与物而涌上思绪，一丝惆怅也会骤然爬上心头。此刻，许多人走在铁道旁，按下快门，捕捉即将消失的光景。记录历史，找回记忆。 丹戎巴葛火车站将停止使用的消息传开后，过去几个月可见到不少摄影爱好者，以及缅怀沿线铁路的公众，拿着相机，沿着铁道，捕捉历史遗迹，希望将刹那间化成永恒，留在记忆深处。 穿梭于新马两地的火车，早期是以蒸汽推动，现在则改用快速电动火车，从以往简陋的车厢，改成现今豪华客座，当然，更不能忽略的是它见证了新马合并与分家的历史，以及两国曾经历的恩怨情愁。 历史纠结 新柔长堤在1919年开始兴建，火车于1923年开始川行，这时铁道才把新马两地贯穿连接起来。1965年8月9日新加坡脱离马来西亚宣告独立，新马分家，但铁道不分。铁路沿线两旁各25公尺的地段归马来亚铁道局管辖，也留下一条历史的纠结。 紫色的茄子（俗称矮瓜）在万绿丛中显得格外显眼、夺目。 从今年7月1日开始，火车终站将设在兀兰，因此往后有意乘火车到马来西亚的旅客都得到兀兰火车站搭车，回程也得在同一处下车。火车再也没有开入靠近市中心的丹戎巴葛一带了。 年少时居住铁道旁的居民与铁路分不开，他们每天都可以看到、听到，火车从门前或后巷穿梭而过。列车经过时乘客探头观望，挥手示意，邻家小孩也露出微笑回报，彼此看似如此陌生，却也仿佛那么熟悉。 雨后天空放晴，鸟鸣蛙噪从耳际响起。草丛野花间可见蜻蜓展翅飞翔，蝴蝶翩翩飞舞。城市的这个角落仍留着这片青葱绿地，确是难得。 铁道旁危险！其实不然。家长鲜少告诉孩子，别到那里玩乐。其实在铁道旁成长的小孩也都知道火车来罗，自然不会走得太近。以往，每天下午四五点，许多居民偷得半日闲，踩着脚底的石子或青草地，欣赏夕阳西下的余晖。 此外，每年到了放风筝的季节，那里成了制作玻璃风筝线的绝佳场地。一来地方辽阔，二来铁道旁每相隔一段距离就竖立一根矮铁杆，因此把风筝线绕着其中一根铁杆后，再拉到另一根铁杆上，形成长长横跨两根铁柱的一条线，随后把黏糊涂在线上，再撒些玻璃粉，让玻璃粉在烈日曝晒下黏在线上，一捆沾有玻璃的风筝线就完成了。 春节期间绽放的向日葵，在铁道旁欣欣向荣，一列豪华列车缓缓经过，眼前宛如花园的景致，美不胜收，列车上的乘客怎会错过，个个探头观赏。 野外景致 随着国家的发展，乡野的土地逐渐被吞噬，往日武吉班让村和靠近蔡厝港路的矮房木屋，不是搬迁，就是拆除 。村民搬进组屋区居住， 那里变成荒芜一片，不过驰骋在铁道的火车仍旧不曾停下，再次踏上这块土地，发现人面不知何处去，桃花依旧笑春风。 新加坡独立后，逐渐往城市化迅速发展，高耸的组屋如雨后春笋般的冒起，但近铁道旁的一些地段仍不受影响，依然保留野外景致。如今铁路旁仍可以看到蔬菜耕地，小小的菜园种植了冬瓜、番薯叶、小白菜和羊角豆等，部分路段在春节期间可看到向日葵绽放的花朵，美不胜收。 承载着历史使命的这段在新加坡境内的火车铁道伴随着火车站搬迁到兀兰而逐渐退去，但它遗留下的历史痕迹却永远抹不去。当我们在追溯新马历史时，也必得再将它从记忆深处找回。

《联合早报》 （编辑：陈俐妃）